Еастстар-ова напредна технологија и непоколебљива посвећеност квалитету чине их избором од поверења за предузећа која траже поуздану и ефикасну опрему за производњу геоћелија. Када су у питању машине за екструзију ХДПЕ плоча, Еастстар се истиче као водећи добављач, осигуравајући да предузећа имају алате који су им потребни за производњу врхунских геоцелл производа.

ХДПЕ машина за екструзију плоча за Геоцелл Карактеристике:

1. Лако проширив и преносив: Геоћелијска мрежа се може проширити у структуру налик мрежи током изградње, омогућавајући јој да се напуни растреситим материјалима као што су земља, дробљени камен или бетон. Ово формира структурно робустан систем са јаким бочним ограничењем и високом крутошћу.

2. Лаган и издржљив: Материјал је лаган, отпоран на хабање, хемијски стабилан и отпоран на УВ старење, киселине и базе. Погодан је за различите услове тла, укључујући пустиње и различите типове терена.

3. Побољшано бочно ограничење и расподела оптерећења: Геоћелијска мрежа обезбеђује високо бочно ограничење, својства против клизања и отпорност на деформације. Ефикасно повећава носивост коловоза и распоређује оптерећења.

4. Подесива геометрија: Геометријске димензије геоћелијске мреже, као што су висина и размак заваривања, могу се подесити да задовоље специфичне инжењерске захтеве.

5. Једноставан за транспорт и инсталацију: Геоцелл решетка је лака за транспорт због своје склопиве природе и може се брзо инсталирати, чинећи конструкцију ефикасном.

У суштини, када се оптерећење примени на коловоз, формира се подигнута активна зона испод оптерећења, која се затим сабија кроз прелазну зону, изазивајући подизање пасивне зоне. То значи да је носивост темеља одређена силама смицања дуж линије клизања и силама које делују на активну, прелазну и пасивну зону. Овај принцип се јасно примећује на песковитом тлу, а присутан је и на путевима са меким тлом, иако је брзина промене спорија. Чак и са добрим материјалима коловоза, бочно померање материјала са обе стране попречног пресека коловоза услед дуготрајног оптерећења точка котрљања и сила вибрација је значајан фактор. Ова појава се може приметити на разним аутопутевима у нашој покрајини, где главне траке за вожњу имају жлеб у облику слова „С“. Неки аутопутеви нису изузетак, са уочљивим неравнинама када се вози у возној траци у поређењу са траком за претицање, посебно у деловима повезивања мостова (обично познатим као „скакање са моста“). Ова врста слијегања коловоза је типичан резултат бочног кретања материјала.

ХДПЕ машина за екструзију листова за Геоцелл