Са Еастстар-ом као вашим добављачем, можете очекивати најсавременију машинерију опремљену најсавременијим карактеристикама и компонентама, обезбеђујући ефикасну и тачну производњу висококвалитетних геоћелијских мрежа. Верујте Еастстар-овој стручности и посвећености испоруци поуздане и врхунске опреме за екструзију за ваше потребе производње геоћелијске мреже.

Одлика:

1. Нуди флексибилно проширење, чинећи га склопивим за транспорт и лако се може поставити у структуру налик мрежици током изградње. Може се напунити растреситим материјалима попут земље, шљунка или бетона, формирајући робусну структуру са јаким бочним ограничењем и високом крутошћу.

2. Материјал је лаган, отпоран на хабање, хемијски стабилан и отпоран на фотодеградацију, киселину и алкалије. Погодан је за различите услове тла, укључујући пустиње.

3. Обезбеђује одлично бочно затварање и својства против клизања, спречавајући деформације и ефикасно повећавајући носивост и дисперзију оптерећења подлоге.

4. Могућност подешавања геометријских димензија као што су висина и растојање заваривања геоћелијске мреже испуњава различите инжењерске захтеве.

5. Омогућава лако ширење и скупљање, што резултира компактном транспортном величином и олакшава брзу монтажу. У суштини, када се изврши оптерећење на подлогу, испод оптерећења се формира активна зона, која затим врши притисак на прелазну зону, изазивајући издизање у пасивној зони. То значи да је носивост темеља одређена силом смицања дуж линије клизања и силама које делују на активну, прелазну и пасивну зону. Процес је јасно видљив не само на пешчаним подлогама, већ и на меким подлогама, иако спорије формирање. Чак и са добрим материјалима за подлогу, бочно померање се не може у потпуности избећи. Типично, подлоге за аутопут су неколико метара изнад тла, што их чини мање подложним упијању воде и ерозији. Међутим, дугорочно поравнање и даље постоји. Разлози за овај феномен укључују инфилтрацију кишнице, губитак материјала и потонуће базе. Додатно, под продуженим дејством оптерећења точка и сила вибрација, материјал се помера бочно према обе стране попречног пресека, што је несумњиво још један значајан фактор. Узимајући за пример аутопутеве на свим нивоима у нашој покрајини, приметан је жлеб у облику слова „С“ на главним возним тракама, где је коловозна површина притиснута. Неки аутопутеви нису изузетак, са осећајем јачих вибрација при вожњи главним тракама у односу на траке за претицање. Овај феномен је посебно очигледан у делу моста (познатији као „скакање са моста”). Овај тип слијегања у виду жљебљене подлоге је типичан резултат бочног померања материјала подлоге.

Геоцелл Грид Ектрусион Мацхине